Vừa lãi nghìn tỷ, Sonadezi đặt mục tiêu lợi nhuận năm 2023 đi lùi

Tổng công ty Cổ phần phát triển khu công nghiệp (Sonadezi, UPCoM: SNZ) vừa công bố tài liệu họp đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023 sẽ được tổ chức vào ngày 27/4 tới đây.

Theo đó, Sonadezi đặt kế hoạch kinh doanh với chỉ tiêu tổng doanh thu đạt 5.943 tỷ đồng, tăng 5,64% so với thực hiện năm 2022; lợi nhuận trước thuế kỳ vọng mang về 1.277 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 1.082 tỷ đồng, giảm 3,2%.

Sonadezi cho biết việc đặt doanh thu tăng nhưng lợi nhuận giảm là do lợi nhuận kế hoạch 2023 không tính đến khoản lãi do chênh lệch tỷ giá của Công ty Cổ phần Cấp nước Đồng Nai (năm 2022 lãi do chệnh lệch tỷ giá là 109,6 tỷ đồng).

Mặt khác, nguyên nhân cũng đến từ việc các công ty Cảng Đồng Nai, Sonadezi Long Thành, Sonadezi An Bình, dịch vụ Sonadezi, Sơn Đồng Nai dự báo kế hoạch giá vốn tăng vì nguyên vật liệu đầu vào, khấu hao và chi phí lãi vay...

Được biết, kết thúc năm 2022, tổng doanh thu hợp nhất của Sonadezi đạt mức 5.626 tỷ đồng, đạt 101,99% kế hoạch. Lợi nhuận sau thuế đạt 1.118,6 tỷ đồng, đạt 104,8%.

Theo báo cáo của Sonadezi, các công ty hoàn thành vượt kế hoạch doanh thu và lợi nhuận sau thuế gồm: Công ty mẹ, Công ty Cổ phần Cấp nước Đồng Nai, Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai, Công ty Cổ phần Sonadezi Châu Đức, Công ty Cổ phần Sonadezi Long Thành, Công ty Cổ phần Sonadezi Giang Điền, Công ty Cổ phần Kinh doanh nhà Đồng Nai, Công ty Cổ phần Sơn Đồng Nai và trường Cao đẳng Công nghệ và Quản trị Sonadezi.

Bên cạnh đó, Công ty Cổ phần Sonadezi Long Bình không đạt kế hoạch doanh thu nhưng hoàn thành kế hoạch lợi nhuận sau thuế. Trong khi Công ty Cổ phần Môi trường Sonadezi và Công ty Cổ phần Dịch vụ Sonadezi hoàn thành vượt kế hoạch doanh thu nhưng không đạt kế hoạch lợi nhuận sau thuế.

Ngoài ra, có 2 công ty không hoàn thành kế hoạch sản xuất kinh doanh là Công ty Cổ phần Phát triển Đô thị Công nghiệp Số 2 (D2D) và Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Vật liệu Đồng Nai.

Sonadezi cũng cho biết các khoản đầu tư vào các dự án BOT Quốc lộ 91, BOT 310 và BOT Cầu Đồng Nai, BOT 768 không phát huy hiệu quả do những thay đổi chính sách đối với các dự án BOT, do cơ quan nhà nước có thẩm quyền điều chỉnh dự án nhưng chưa xử ký các tồn tại, vướng mắc phát sinh do lưu lượng xe thực tế không đạt so với phương án tài chính ban đầu.