(VNF) - Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa có văn bản gửi đến UBND tỉnh Hưng Yên đề nghị hoàn trả vốn ứng xây dựng các khu tái định cư phục vụ công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

(VNF) - Sau 7 năm thi công, có những thời điểm, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng phải ngưng trệ vì thiếu vốn. Để tháo gỡ khó khăn đó, Chính phủ đã bảo lãnh cho Vidifi vay lãi ngân hàng thương mại 4.000 tỷ đồng để thực hiện giải phóng mặt bằng (GPMB). Sau 10 năm triển khai dự án, số nợ phát sinh đã lên tới 800 tỷ đồng.

Để triển khai Dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Nhà nước phải bàn giao mặt bằng sạch, nhưng do chưa có vốn nên 4.000 tỷ đồng tiền GPMB được Vidifi “ứng” trước. Sau hơn 3 năm khai thác tuyến cao tốc, Chính phủ đáng tính “trả nợ” số tiền GPMB cho nhà đầu tư.

(VNF) - Sau 10 năm triển khai dự án cao tốc Hà Nội – Hải phòng, Chủ đầu tư là Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vẫn chưa nhận được các khoản Nhà nước cam kết. Hiện VIDIFI đang phải “còng lưng” trả lãi ngân hàng, làm phá vỡ phương án tài chính và đứng trước nguy cơ phá sản.

(VNF) - Để xây dựng đường cao tốc, số vốn huy động đầu tư rất lớn, ngoài mặt bằng sạch, Nhà nước phải hỗ trợ từ 30%-50% kinh phí đầu tư. Đối với Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, do ngân sách hạn chế, nên Nhà nước đã quyết định cơ chế thí điểm: giao cho Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) thu phí tại hai trạm thu phí quốc lộ 5 để tạo nguồn thu hoàn vốn đầu tư đường cao tốc.