Theo Tổng cục Hải quan, tính đến hết tháng 8/2017, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại đạt 65,5 nghìn chiếc, trị giá là 1,39 tỷ USD - giảm 4,9% về lượng và giảm 14,1% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.
Đáng chú ý, dù số lượng ô tô tải và ô tô các loại giảm (lần lượt đạt 25,4 nghìn chiếc, giảm 14% và 7,4 nghìn chiếc, giảm 30,2%), lượng nhập khẩu ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống vẫn tăng (đạt 32,7 nghìn chiếc, tăng 13,9%).
Trong 8 tháng, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại chủ yếu có xuất xứ từ Thái Lan - đạt 23,8 nghìn chiếc, trị giá là 432 triệu USD, tăng 12,8% về lượng và tăng 9,9% về trị giá.
Indonesia xếp thứ 2 với 15,5 nghìn chiếc, trị giá 277 triệu USD, gấp 8,6 lần về lượng và gấp 12,1 lần về trị giá. Tiếp theo là Hàn Quốc (5,98 nghìn chiếc, trị giá 126,94 triệu USD), Ấn Độ (5,23 nghìn chiếc, trị giá 26,51 triệu USD) vv…
Thái Lan và Indonesia hiện là hai đối tác lớn nhất cung cấp ô tô nguyên chiếc cho Việt Nam. Lượng ô tô nhập khẩu từ hai thị trường này đã lên tới hơn 60% tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu của cả nước.
Tuy nhiên, điều đáng chú ý là dù Thái Lan dẫn đầu lượng xe nhập vào Việt Nam nhưng nếu xét riêng dòng ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống, Indonesia mới thực sự là "bá chủ".
Cụ thể, trong 8 tháng, xe 9 chỗ ngồi trở xuống của Thái Lan nhập vào Việt Nam chỉ là 7,25 nghìn chiếc, trong khi Indonesia là 13,32 nghìn chiếc (gấp 1,8 lần Thái Lan).
Sản lượng xe ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống của Indonesia cũng cao gấp 7 lần Hàn Quốc (1,9 nghìn xe), gấp 5,5 lần Nhật Bản (2,41 nghìn xe) gấp 2,5 lần Ấn Độ (5,23 nghìn chiếc) và gấp 2,6 lần Trung Quốc (5 nghìn xe).
.jpg "VCCI: Chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô là không cần thiết")
